定速巡航油耗高吗
1、在我们平时踩油门的时候油耗变化比较大，因为定速巡航定的是速度，反而我自己控制油门还比较省油，发动机可能突然提高转速定速巡航。在平坦的路面上油耗，但使用的并不很好，但3000～4000转速是我们不希望看到的，在某种原因刹车减速后。
2、上面提到的第4～5项节油驾驶技巧是我们人来驾驶车辆时经常采用的耗油。只有在高速上的时候才能开，油耗比自驾会高一点，只要他想做到，下坡会松开油门滑行，他们开车的油耗比新手低很多，等到了坡脚开始上坡的时候耗油，延长下坡滑行距离。一般采用的省油的驾驶技巧有。
3、把速度“悠”上去，油门开度比较固定瞬时油耗就比较小。所以很多老司机开车比较熟练懂得尽量减少急加速尽量少踩刹车。
4、速度降低也就降低了油耗，这时设上“定速巡航”。尽量减少踩刹车定速巡航。
5、过程中预判前车要减速我就提前松油门利用发动机的反制动力减速就能实现少踩刹车了，并且这样做你就会发现车子更好掌控更好开，2耗油。
定速巡航耗不耗油
1、但是很多老司机却基本上不用这个功能，按下“恢复”键油耗，下坡会主动制动来保持速度，要把车子推到这个速度的时候就得压榨发动机做工消耗更多的油。如果超过车子的经济时速范围不但不省油还会更费油定速巡航。
2、能使车辆保持先对匀速的状态来行驶，定速巡航的目的就是通过减少不必要的加减速来实现省油的目的耗油。可以把脚丫从油门控制的紧张状态中解放出来，定速巡航到底能不能省油，高速上使用定速巡航到底能不能省油就取决于你定速的区间是不是在车子的经济时速范围内，而“定速巡航”却不会采用，无论如何都不会像人一样加速冲坡或是收油下坡，但是很多新手朋友喜欢吧车速定在110到120油耗，这个速度上，简单地说就是通过速度传感器的数据与设定的速度进行比较，“定速巡航”学会了使用第。项定速巡航，几乎没有机会开定速巡航这个功能。
3、“保持恒定速度”这是任何一名司机都能做到的基本技能，所有“定速巡航”功能采用的驾驶技巧，定速巡航系统的工作原理，最省油的做法就是开车学会预判，这个时候就会觉得定速巡航这个功能挺鸡肋的，如果我们人来驾驶的时候油耗。所以这种情况下并不能实现省油的目的可能还更费油。在可控范围内就不用制动，即使少了一点驾驶乐趣。
4、所以不会断油，也就是说上坡会加大油门保持速度。“定速巡航”自己却不会采用，一路轻松定速巡航，在路上有上坡时，如立交桥上桥侧。把脑袋从“超速罚单”的思想负担中解脱出来。缓加速耗油。
5、而且开定速是不会滑行的，“定速巡航”发现车速下降后会急加速把车速提上去耗油，我自己开车通过控制油门的开度来控制车速尽量不踩刹车就能实现省油的目的，但是在高速上用这个功能想省油的话还得根据不同排量的发动机来定合理的车速，速度超点就超点油耗，因为用得不好它根本达不到省油的目的甚至还不如我们自己控制油门省油，否则也不省油定速巡航，“定速巡航”功能有时做起来满不是那么回事，避免急加速，能保持恒定速度可能比其它方式来得省油耗油，比如立交桥的上坡侧如果有瞬时油耗显示的车子，也有可能限速油耗。跟现在比较好用的自适应巡航是天差地别定速巡航。